DeCA digital en el transporte de madera: Qué debe preparar tu empresa antes del 5 de octubre
El 5 de octubre de 2026, el documento de control administrativo (DeCA digital) del transporte público de mercancías por carretera deberá ser electrónico. El cambio afecta a una parte muy habitual de la operativa forestal y de la madera y productos de madera: las cargas que salen del monte, pasan por báscula, llegan a fábrica o se entregan a un cliente.
La duda no suele ser solo cómo generar el DeCA. También importa saber quién debe prepararlo, qué datos deben estar listos antes de que salga el camión y qué hacer después con el peso definitivo, el ticket de báscula o la entrega. Esta guía, elaborada por Trázaro, resume las cuestiones principales de la normativa para empresas forestales, aserraderos, industrias y comercializadoras de madera.
- ¿En qué transportes de madera se exige?
- ¿Quién tiene que formalizar el DeCA?
- ¿Quién responde si hay un incumplimiento?
- ¿De qué datos responde cada parte?
- ¿Qué datos debe incluir cada carga?
- ¿Cuándo debe estar generado?
- ¿Qué debe llevar el conductor?
- ¿Qué ocurre si cambian los datos durante el transporte?
- ¿Hay que firmar el DeCA?
- ¿Durante cuánto tiempo hay que guardarlo?
- Una oportunidad para ordenar la operativa de cada carga
- Preguntas frecuentes sobre el DeCA electrónico y el transporte de madera
¿En qué transportes de madera se exige?
El DeCA se exige en los transportes públicos de mercancías por carretera, por cada envío en el que se materializa un contrato de transporte. En la práctica, afecta, entre otros, a estos casos:
- Madera en rollo que sale del monte hacia un aserradero, fábrica o parque de madera con un camión contratado.
- Astilla, biomasa, corteza o restos de aprovechamiento forestal transportados por una empresa de transporte.
- Madera aserrada, tableros, palés, embalajes u otros productos de madera enviados a un cliente con transporte contratado.
- Traslados entre fábricas, almacenes o centros de transformación realizados por un transportista.
- Cargas contratadas por una empresa de aprovechamientos, cooperativa, comercializadora o industria de la madera.
El documento debe existir para cada envío. Si durante una jornada salen varios camiones o se realizan cargas con distintos orígenes o destinos, cada envío debe quedar correctamente identificado. El transporte realizado íntegramente con medios propios tiene una casuística distinta, ya que esta norma regula el transporte público de mercancías por carretera. En ese caso, conviene revisar qué documentación corresponde a cada operativa concreta.
¿Quién tiene que formalizar el DeCA?
La normativa identifica expresamente a dos sujetos obligados:
- El cargador contractual: la persona o empresa que contrata directamente el transporte con quien lo va a realizar.
- El transportista efectivo: la persona o empresa que realiza materialmente el transporte con su autorización.
Los dos están obligados a formalizar el documento de control.
¿Quién responde si hay un incumplimiento?
La normativa atribuye responsabilidad al cargador contractual y al transportista efectivo si el DeCA no se formaliza o si el documento no acompaña al transporte. El cargador contractual puede quedar exento de responsabilidad por no llevarse el documento a bordo si demuestra que lo emitió.
En cuanto a los datos incluidos, la responsabilidad se distribuye así:
- El cargador contractual responde de sus propios datos, los del transportista efectivo, el origen y destino de la carga, y la naturaleza y el peso de la mercancía.
- El transportista efectivo responde de la fecha del transporte, las matrículas del vehículo y remolque, cuando exista, y de una posible autorización especial de circulación.
Por ello, antes de que salga el camión conviene que ambas partes tengan claro qué información aporta cada una y que el documento esté generado y disponible para el conductor.
¿De qué datos responde cada parte?
La norma reparte la responsabilidad de los datos del documento. El cargador contractual responde de:
- Su nombre o razón social, NIF y domicilio.
- La identificación del transportista efectivo.
- El origen y destino de la carga.
- La naturaleza y el peso de la mercancía.
El transportista efectivo responde de:
- La fecha del transporte.
- La matrícula del vehículo y, cuando corresponda, del remolque o semirremolque.
- La autorización especial de circulación, si fuera necesaria.
Ambos responden de que el documento se formalice y de que acompañe al transporte.
¿Qué datos debe incluir cada carga?
El DeCA debe contener, como mínimo:
- Datos del cargador contractual.
- Datos del transportista efectivo.
- Lugar de origen y destino.
- Naturaleza de la mercancía: madera en rollo, astilla, biomasa, madera aserrada, tableros, palés u otro producto.
- Peso de la mercancía o, cuando no pueda conocerse con exactitud al cargar, otra magnitud que permita identificar la carga.
- Fecha del transporte.
- Matrícula del vehículo y del remolque o semirremolque, si existe.
- Cualquier observación que las partes consideren útil.
En las cargas procedentes del monte es habitual que el peso definitivo se obtenga posteriormente en báscula. La normativa contempla que, cuando el peso exacto no pueda determinarse en el momento de la carga, se utilice otra magnitud para identificar la mercancía.
¿Cuándo debe estar generado?
El DeCA debe generarse antes de que comience efectivamente el transporte. El documento electrónico debe generarse a partir de datos estructurados, en formato PDF, e incluir un código QR con una URL única. No es válido escanear un documento de papel o utilizar una fotografía como DeCA. La aplicación utilizada debe registrar la fecha y hora de creación. Si el documento se modifica después, también debe quedar registrada la fecha y hora de esa modificación.
En el sector forestal hay una dificultad añadida: muchas cargas se preparan en monte, donde la cobertura puede ser limitada o inexistente. Esto obliga a tener la documentación preparada antes de llegar a una zona sin conexión o a contar con una herramienta adaptada a esa operativa. Trázaro contempla esta realidad mediante su app de transporte, pensada para trabajar desde el monte o fuera de la oficina. Permite preparar la carga y tener disponible su documentación desde el móvil, para que el conductor pueda llevar el DeCA y el resto de documentos necesarios durante el viaje.
¿Qué debe llevar el conductor?
Antes de iniciar el viaje, el conductor debe recibir una copia del DeCA. Puede llevarla:
- En su móvil u otro dispositivo electrónico.
- Impresa en papel.
En ambos casos, debe disponer del código QR del documento. Durante el transporte, ese código debe permitir descargar directamente el PDF del DeCA a los agentes de inspección, sin necesidad de iniciar sesión ni realizar pasos adicionales.
¿Qué ocurre si cambian los datos durante el transporte?
Si durante el servicio cambia algún dato relevante —por ejemplo, el vehículo utilizado— no sirve hacer una anotación manual sobre una copia impresa. La normativa permite:
- Actualizar el PDF existente, indicando los datos nuevos, el motivo del cambio y conservando los anteriores como no válidos.
- Generar un nuevo PDF, con una nueva URL y un nuevo QR, conservando también el documento original.
En ambos casos, el documento actualizado debe hacerse llegar al conductor.
¿Hay que firmar el DeCA?
No. La firma no es obligatoria para la validez del DeCA como documento de control administrativo. Esto no impide que una empresa necesite, por su operativa comercial, un albarán firmado, una confirmación de entrega u otra evidencia de recepción. Son cuestiones distintas y pueden convivir en la documentación de una misma carga.
¿Durante cuánto tiempo hay que guardarlo?
El cargador contractual y el transportista efectivo deben conservar los documentos electrónicos durante al menos un año. Si uno de ellos ha generado el documento, es suficiente con que el otro pueda descargarlo durante ese periodo.
Una oportunidad para ordenar la operativa de cada carga
El cambio normativo puede ayudar a resolver un problema frecuente: localizar después de cada viaje el albarán, el ticket de pesada, la documentación del transporte y la evidencia de entrega. Trázaro ha desarrollado su módulo de transporte junto a empresas forestales y de la madera. Permite digitalizar el transporte; generar el albarán digital y el DeCA desde la misma carga, enviarlo al conductor mediante enlace o QR y conservar toda la documentación vinculada al viaje.
También dispone de una app opcional para usar en monte, fábrica o almacén. Desde ella se puede consultar la carga, subir el ticket de pesada, registrar la confirmación de entrega y trabajar fuera de la oficina. Cuando aplica, la lectura con IA extrae los datos del ticket y los incorpora a la carga, conservando también la fotografía original. Para resolver dudas sobre la aplicación del DeCA o solicitar una demostración, puedes contactar con Trázaro en trazaro@trazaro.com
Preguntas frecuentes sobre el DeCA electrónico y el transporte de madera
¿Cuándo deberá ser electrónico el DeCA?
El 5 de octubre de 2026, el documento de control administrativo del transporte público de mercancías por carretera deberá ser electrónico.
¿Quién debe formalizar el DeCA en un transporte de madera?
El cargador contractual y el transportista efectivo están obligados a formalizar el documento de control.
¿Cuándo debe generarse el DeCA?
El DeCA debe generarse antes de que comience efectivamente el transporte.
¿Puede utilizarse un documento escaneado como DeCA electrónico?
No. El documento electrónico debe generarse a partir de datos estructurados, en formato PDF, e incluir un código QR con una URL única. No es válido escanear un documento de papel o utilizar una fotografía como DeCA.
¿Tiene que llevar el conductor el DeCA durante el transporte?
Sí. Antes de iniciar el viaje, el conductor debe recibir una copia del DeCA. Puede llevarla en su móvil u otro dispositivo electrónico o impresa en papel, y debe disponer del código QR del documento.
¿Durante cuánto tiempo debe conservarse el DeCA electrónico?
El cargador contractual y el transportista efectivo deben conservar los documentos electrónicos durante al menos un año. Si uno de ellos ha generado el documento, es suficiente con que el otro pueda descargarlo durante ese periodo.
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